Debaty Sejmowe - polishlaw.pl - Interpelacja w sprawie konsekwencji lekarskiego egzaminu państwowego i ich wpływu na możliwości zatrudnienia lekarzy stażystów

Interpelacja w sprawie zamierzeń rządu dotyczących programu rozwoju sieci lotnisk o znaczeniu regionalnym i ponadregionalnym, w tym portu lotniczego Wrocław-Strachowice, oraz zapewnienia źródeł finansowania inwestycji infrastruktury lotniczej

Szanowny Panie Ministrze! Lotnictwo w Polsce jest najszybciej rozwijającą się gałęzią transportu Polska zajmuje drugie po Chinach miejsce pod względem dynamiki rozwoju lotnictwa cywilnego Rynek lotniczy ma dobre perspektywy ale brakuje infrastruktury i są kłopoty z zarządzaniem portami lotniczymi Obecnie występujące regulacje ograniczają możliwości działania lotnisk regionalnych i konkurencyjność z innymi krajami Europy Regiony nie będą się rozwijały bez decentralizacji portów regionalnych Tymczasem inwestycje w regionalną infrastrukturę lotniczą są niewielkie a w NPR skierowanym do debaty społecznogospodarczej przez Radę Ministrów 6 września 2005 r w ramach projektu programów operacyjnych realizowanych w latach 20072013 zabrakło projektu rozbudowy lotniska WrocławStrachowice Zapewnienie rozwoju Portu Lotniczego we Wrocławiu jest dla miasta i regionu szczególnym priorytetem gdyż związane jest ze znaczącym rozwojem inwestycji zagranicznych... czytaj całość

Kategoria debaty: rozwoju wroclaw regionalnych inwestycji strachowice

Odpowiedź na interpelację w sprawie rozliczania składek na ubezpieczenie zdrowotne pobieranych przez KRUS w 1999 r.

Nawiązując do pisma pana marszałka z dnia 8 czerwca 2000 r znak SPS0202412000 dotyczącego interpelacji posła na Sejm Rzeczypospolitej Polskiej pana Krzysztofa Jurgiela w sprawie rozliczania składek na ubezpieczenie zdrowotne pobieranych przez Kasę Rolniczego Ubezpieczenia Społecznego w 1999 r uprzejmie wyjaśniam co następuje I W jaki sposób rozliczano składki na ubezpieczenie zdrowotne pobierane przez KRUS w 1999 r Zgodnie z ustawą z dnia 6 lutego 1997 r o powszechnym ubezpieczeniu zdrowotnym DzU z 1997 r nr 28 poz 153 z późn zm KRUS jest płatnikiem składek na ubezpieczenie zdrowotne za rolników i ich domowników podlegających ubezpieczeniu społecznemu rolników rolników i ich domowników niepodlegających obowiązkowo ubezpieczeniu społecznemu rolników jeżeli nie są objęci obowiązkiem ubezpieczenia zdrowotnego z tytułu wykonywania... czytaj całość

Kategoria debaty: chorych rolnikow skladek ubezpieczenie regionalnych

Interpelacja w sprawie rządowego projektu regionalizacji kolejowych przewozów pasażerskich

Szanowny Panie Ministrze! Zgodnie z obowiązującym porządkiem prawnym organizowanie i finansowanie regionalnych przewozów pasażerskich należy od początku 2001 roku do zadań własnych samorządu województwa Do końca 2003 roku dofinansowanie tych przewozów następowało w formie dotacji z budżetu państwa Mimo iż niezbędną wysokość dotacji szacowano oficjalnie w ust o komercjalizacji restrukturyzacji i prywatyzacji przedsiębiorstwa państwowego PKP na poziomie 800 mln zł w skali kraju to samorządy otrzymywały na ten cel średniorocznie 300 mln zł Konsekwencją tak niskiego dofinansowania było zlikwidowanie wielu połączeń regionalnych przy dezaprobacie lokalnych społeczności gdyż utrudniło to dojazdy do pracy i szkół oraz spowodowało dalszą dekapitalizację i tak bardzo złego stanu taboru kolejowego Jakość i efektywność ekonomiczna przewozów regionalnych stale spada i zwiększa się dysproporcja do standardów... czytaj całość

Kategoria debaty: przewozow regionalnych samorzady wojewodztwa wojewodztw

Interpelacja w sprawie aktualnych możliwości specjalizowania się lekarzy

Szanowna Pani Minister! Po zapoznaniu się z opinią Okręgowej Izby Lekarskiej w Krakowie w której zasygnalizowano mi trudności związane z wdrażaniem nowego systemu szkolenia i specjalizowania się lekarzy zwracam się do pani minister w następującej sprawie 1 Czy pomimo przyjętego rozporządzenia z 25 marca 1999 r do ustawy z dnia 10 grudnia 1998 r o zmianie ustawy o zakładach opieki zdrowotnej rozważana jest możliwość uregulowania tak istotnych zagadnień jak opracowanie kryteriów na podstawie których można będzie akredytować jednostki szkolące ustalenie na tej podstawie listy takich jednostek ustalenie zasad finansowania etatów rezydenckich i wypracowanie polityki ich podziału pomiędzy poszczególne specjalizacje i jednostki terytorialne usytuowanie prawne specjalistów regionalnych czy wojewódzkich 2 Czy dopuszczalne jest nieprzestrzeganie zapisu ratyfikowanego na konwencji dublińskiej w... czytaj całość

Kategoria debaty: ustalenie specjalistow regionalnych jednostki ktorych

Interpelacja w sprawie funkcjonowania kolejowych regionalnych przewozów pasażerskich w 2003 r.

Szanowny Panie Ministrze! Uchwalona 8 września 2000 r ustawa o komercjalizacji restrukturyzacji i prywatyzacji PKP wyznaczyła samorządowi województwa nowe zadanie organizatora regionalnych przewozów kolejowych Celem wprowadzenia tej ustawy było min obniżenie kosztów i poprawa jakości kolejowych przewozów regionalnych lepsze dostosowanie oferty przewozowej do potrzeb lokalnych Zgodnie z zapisami wspomnianej ustawy samorządy na organizowanie i dotowanie kolejowych regionalnych przewozów pasażerskich oraz zakup nowych pojazdów szynowych miały otrzymywać następujące kwoty rok 2001 300 mln zł rok 2002 500 mln zł rok 2003 800 mln zł lata 20042005 co najmniej 800 mln zł Jednakże już w roku 2002 ustawa budżetowa ograniczyła o 200 mln zł przewidzianą kwotę i zamiast obiecanych 500... czytaj całość

Kategoria debaty: kolejowych przewozow samorzady regionalnych ustawa

Odpowiedź na interpelację w sprawie zawieszenia ruchu pasażerskiego na lokalnych liniach kolejowych na przykładzie woj. warmińsko-mazurskiego

Szanowny Panie Marszałku! W odpowiedzi na interpelację pani poseł Joanny Sosnowskiej w sprawie zawieszenia ruchu pasażerskiego na lokalnych liniach kolejowych na przykładzie woj warmińskomazurskiego w oparciu o przekazaną przez Zarząd PKP informację odnosząc się do pytań zadanych w interpelacji uprzejmie wyjaśniam Przewozy lokalne należą do najbardziej nieefektywnych Wskaźnik pokrycia kosztów przychodami w tej grupie przewozów nie przekracza średnio 30% łącznie z dotacją budżetową z tytułu stosowania ulg ustawowych przy czym dla poszczególnych pociągów i odcinków linii jest on bardzo zróżnicowany Przedsiębiorstwo PKP znajdujące się w bardzo trudnej sytuacji finansowej zostało zmuszone do podejmowania decyzji zmierzających w kierunku zawieszenia przewozów najbardziej nierentownych Obecnie przedsiębiorstwo PKP nie zamierza zawieszać przewozów pasażerskich na całych odcinkach linii zaznacza jednak iż mogą zostać odwołane... czytaj całość

Kategoria debaty: przewozow regionalnych przez ustawy pociagow